Argumenta UAW Razones Para sus Demandas de Aumento Salarial

El sindicato United Auto Workers (UAW) argumentó las razones por las cuales exige aumentos salariales para los trabajadores de las fábricas de automóviles de Detroit.

Según dijo Shawn Fain, presidente de la UAW, en los últimos cuatro años las tres fábricas aumentaron en un 40 % el salario de sus directores ejecutivos y los trabajadores deberían recibir aumentos similares.

Fain se ha referido continuamente a la cifra y la ha comparado con el casi nulo aumento del 6 % que desde 2019 han recibido los trabajadores automotrices.

Esta precisamente fue una de las razones por las cuales se fueron a huelga el 15 de septiembre en 3 de las 25 plantas de ensamblaje.

Al no recibir respuestas acordes a sus demandas, una semana después ampliaron las protestas a 38 centros de distribución de repuestos de General Motors y Stellantis.

El argumento que esgrime UAW se asemeja al enfoque de otros sindicatos que quieren desaparecer las diferencias desde todo punto de vista entre los directores ejecutivos y los trabajadores.

Por ejemplo, en junio accionistas de Netflix votaron contra los paquetes salariales a ejecutivos en una votación no vinculante.

Este hecho sucedió algunos días después de que el Writers Guild of America envió cartas pidiendo a los inversores votar en contra de las propuestas salariales.

Otras misivas parecidas enviadas se refirieron a la remuneración de los ejecutivos de Comcast y NBCUniversal.

UAW rechaza la justificación de los fabricantes de automóviles para negar las demandas del sindicato.

Según General Motors, Ford y Stellantis, un gran aumento salarial implicaría la subida de precios de los vehículos y los pondría en franca desventaja frente a otros competidores extranjeros que utilizan mano de obra más barata.

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Recientemente Fain declaró en un programa televisivo estadounidense que, en su opinión, los CEOs de estas empresas ya podrían ser millonarios dados los aumentos salariales del 40 % desde 2019.

“Nuestras demandas son justas. Estamos pidiendo nuestra parte justa en esta economía y los frutos de nuestro trabajo”, expresó Fain frente a las cámaras.

Pero esta apreciación promovida por ánimos justos podría no ser exacta, pues, aunque en verdad los ejecutivos perciben un salario mucho mayor, sus salarios son muy complicados de calcular.

Gran parte de la suma viene en forma de concesiones de acciones u opciones sobre acciones, todo depende de la empresa.

Mary Barra, directora ejecutiva de General Motors, recibió un paquete de compensación por valor de 28.98 millones de dólares el año pasado, con un aumento del 34 % desde 2019.

James Farley, director ejecutivo de Ford, percibió cerca de 21 millones de dólares en compensación total en el mismo año, para un aumento del 21 % del salario recibido por el CEO anterior.

Carlos Tavares, director de Stellantis, obtuvo 23.46 millones de euros en 2022, un aumento de cerca del 77 % más que su antecesor en el cargo.

Difícil de entender o no, mayores o menores las cifras, en realidad, los salarios de los trabajadores y otros beneficios distan mucho de lo que reciben sus superiores. Por eso UAW utiliza este argumento como respaldo a sus demandas.

Un trabajador de GM tendría que trabajar 362 años para ganar lo que el CEO, pues su salario medio era de 80.034 dólares en 2022. 

En Ford se necesitan 281 años para igualarlo y en Stellantis 365 años, donde para igual fecha percibieron 74.691 dólares y 64.328 euros, respectivamente.

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Experto en redacción y análisis de noticias de última hora, Juan Carlos Herrera ofrece una mirada aguda y equilibrada sobre los acontecimientos mundiales. Con un Master en Periodismo y más de diez años de experiencia en los medios más prestigiosos del país, su habilidad para desglosar los asuntos más complicados en una lectura accesible es insuperable.

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