Varias aerolíneas estadounidenses informaron una capacidad récord de asientos para el cuarto trimestre del año y bajos precios de boletos para poder venderlas.
En busca de alcanzar el récord de cerca de 260 millones de asientos, las aerolíneas proponen a los viajeros tickets de vuelos cada vez más baratos fuera de los horarios pico.
Un ejemplo de ello fue el precio de 29 dólares ofrecido por Southwest Airlines para vuelos bien temprano en la mañana o la noche, un precio comparado con el valor de dos entradas a un cine.
Esta no es solo una estrategia para vender y llenar asientos, sino un cambio propio de las compañías que buscan ponerse a tono con los viajeros quienes retornan a sus costumbres tradicionales de reserva en un mundo post pandémico.
Los 259.8 millones de capacidades para vuelos representan aproximadamente un 8 % más que las de 2022, según datos oficiales.
La propia cifra constituye un desafío actual enfrentado por las aerolíneas que obtienen precisamente la mayor parte de sus dividendos en primavera y verano, temporadas que se ubican en el segundo y tercer trimestre del año.
En esos períodos las principales empresas informaron la ampliación de viajes nacionales e internacionales, ingresos récord y fuerte demanda.
A pesar de ello, la situación económica del país incidió en la caída de un 13 % de los pasajes aéreos comparados con los del año previo, aunque otros precios de muchos productos generales aumentaron.
En el tercer trimestre del año JetBlue, Spirit y Frontier informaron la caída de tarifas a un 12, un 28 y un 32 % respectivamente y pronosticaron pérdidas en el último trimestre de 2023.
Pero al mismo tiempo la cercanía de las navidades y los bajos precios que asoman vaticinan el agotamiento de las capacidades y la posible superación de la propuesta.
La compañía Delta, por ejemplo, espera superar en millones la cantidad de pasajeros que transportaban en igual período de 2022 y Southwest dijo que el ritmo de las reservas pronostica lo mismo.
Y aunque por ahora se visibilizan buenos augurios a las ventas de capacidades de asientos, de manera general, las aerolíneas deberán repensar la cantidad de vuelos y capacidades con eficiencia para no sufrir más pérdidas de las pronosticadas.
Para enfrentar este mercado cambiante, Southwest prevé desacelerar el crecimiento de su capacidad en 2024 volando menos en los días que no sean picos, reservando las tripulaciones para los días de más demanda y buscando mercados menos demandados.
Los expertos estiman que el mercado podría estabilizarse, pero queda todavía mucho tiempo para sacar conclusiones apresuradas sobre tarifas futuras.
Por lo pronto, este último trimestre propone amplias capacidades y bajos precios disponibles para los viajeros.
Experto en redacción y análisis de noticias de última hora, Juan Carlos Herrera ofrece una mirada aguda y equilibrada sobre los acontecimientos mundiales. Con un Master en Periodismo y más de diez años de experiencia en los medios más prestigiosos del país, su habilidad para desglosar los asuntos más complicados en una lectura accesible es insuperable.
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