Informan Avances en la Electrificación del Transporte en Estados Unidos

Varios avances han sido informados recientemente en torno a la electrificación del transporte en Estados Unidos.

Uno de ellos está relacionado con los componentes para vehículos eléctricos, los cuales podrían fabricarse en Estados Unidos en breve tiempo a partir de la aplicación de cierta cláusula de la Ley de Reducción de la Inflación de 2022.

El reciclaje de las baterías para este tipo de automóviles a través de la aplicación de la cláusula Crédito de Producción de Fabricación Avanzada, reduciría la dependencia de Estados Unidos de la industria extranjera.

La disposición concede 10 años de créditos fiscales destinados a la fabricación de celdas y módulos de batería en el país.

Mike O ́Kronley, director ejecutivo del fabricante de materiales para baterías Ascend Elements, dijo que estas disposiciones favorecerían la demanda del mercado.

Según O´Kronley, Ascend Elements destinaría 480 millones de dólares de dos subvenciones del Departamento de Energía Nacional para la construcción de una planta con esos propósitos.

La fábrica, que sería inaugurada durante los últimos tres meses de 2024, estaría asentada en Kentucky.

El proyecto resultaría beneficioso para los fabricantes de autos que utilizan este tipo de materiales, pues además del reciclaje, también podrían producir los demandados EV.

La demanda de los vehículos eléctricos crece en los Estados Unidos a partir de la concientización ecológica de los conductores de eliminar los autos que funcionan con combustibles fósiles.

Las ventas de EV a partir de mayo del 2023 ascendieron a un 6.7 % de todas las ventas de automóviles.

Este porcentaje ha aumentado considerablemente al compararlo con igual lapso de tiempo de 2022, cuando se registró en un 5.2 %, según informó el sitio web automotriz Edmunds. 

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Otro dato ofrecido por Automotive News indica que el número de EV matriculados en los primeros tres meses del pasado año aumentó a un 60 %.

Este indicador es considerado un récord al representar el 4.6 % de todos los procesos para obtener matrículas de autos nuevos en el país.

Aunque el entusiasmo por la noticia alcanza a muchos, el Centro Nacional de Información de Minerales recordó que estos automóviles dependen de baterías hechas con minerales (litio y cobalto) que en su mayoría se compran en el extranjero.

O´Kronley añadió que sería necesario controlar la cadena de suministro nacional para que las baterías no se agoten y los precios no suban estrepitosamente.

Debe recordarse que China continúa dominando la fabricación de baterías para vehículos eléctricos y esto no solo porque tienen los minerales sino porque utilizan una bien conformada infraestructura de reciclaje.

Solo en 2021, según la revista científica ACS Energy Letters, el Gigante Asiático supera por más de tres veces la propia capacidad estadounidense en el reciclaje de baterías de iones de litio ya existentes o planificadas.

Por otra parte, la firma de investigación EMR ofreció datos que indican que la proyección del mercado a nivel mundial sobre el reciclaje de baterías se incrementaría para 2028 en un 60 % y a 18.000 millones de dólares aproximadamente.

Más allá de los augurios, las baterías EV que ya existen podrían ser recicladas infinitamente, no tendrían que ser desechadas tras sus cerca de 20 años útiles de vida.

Esta medida contribuiría en alguna medida a depender mucho menos de la industria extranjera.

“Como país, no necesariamente queremos depender de China para un componente tan crucial de una tecnología clave que permitirá la transición energética limpia en los Estados Unidos”, concluyó O¨Konley.

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Experto en redacción y análisis de noticias de última hora, Juan Carlos Herrera ofrece una mirada aguda y equilibrada sobre los acontecimientos mundiales. Con un Master en Periodismo y más de diez años de experiencia en los medios más prestigiosos del país, su habilidad para desglosar los asuntos más complicados en una lectura accesible es insuperable.

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