Estas son las Razones por las que el Gobierno de EE. UU. Intenta Detener Expedición al Titanic

El gobierno estadounidense intenta detener una expedición planificada por RMS Titanic Inc. para 2024.

Una ley federal y un acuerdo internacional conforman el sostén legal que emprendió el gobierno para impedir la incursión en la cual se recuperarían piezas de interés histórico, según la empresa.

El desafío legal se emplaza en el Tribunal de Distrito de Estados Unidos en Norfolk, Virginia, encargado de supervisar los asuntos de salvamento del Titanic.

La legalidad de esos asuntos se ubica bajo el prisma de la ley federal y de un acuerdo con Gran Bretaña para tratar el Titanic hundido como un monumento a las más de 1.500 personas que murieron en el hundimiento en 1912.

Entre los argumentos que sostiene el gobierno está la alteración de los restos humanos que aún pudiesen encontrarse en el sitio y de los artefactos que aún permanecen allí.

“RMST no es libre de ignorar esta ley federal válidamente promulgada, pero esa es su intención declarada”
dijeron los abogados

También agregaron que, de efectuarse la expedición, el naufragio sería privado de las protecciones que le otorgó el Congreso.

La expedición está planificada para el mes de mayo del 2024 y la compañía pretende tomar imágenes de todo el accidente que incluye el interior de los restos del naufragio.

La empresa informó que estas imágenes se tomarían donde el deterioro ha abierto espacio suficiente para permitir que un vehículo operado a distancia entre en el casco sin dañar la actual estructura.

RMST también dijo que pretende recuperar algunos artefactos de entre los escombros y que podría también recobrar objetos que no estén adheridos a los restos del naufragio en la habitación de Marconi.

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La compañía agregó que no tiene la intención de cortar los restos del naufragio ni de separar ninguna parte de los mismos y que trabajaría junto a la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica, aunque no tiene intención de solicitar un permiso.

Los abogados afirman que RMST no puede proceder sin la autorización del Secretario de Comercio de Estados Unidos, encargado de supervisar el NOAA.

Aunque la empresa aún no responde ante el tribunal, anteriormente ha cuestionado los intentos del gobierno por interferir sobre sus derechos de salvamento de un naufragio en aguas internacionales.

Dijo que solo el tribunal de Norfolk tiene jurisdicción en el asunto y señaló siglos de antecedentes en derecho marítimo.

Juan Carlos Herrera

Experto en redacción y análisis de noticias de última hora, Juan Carlos Herrera ofrece una mirada aguda y equilibrada sobre los acontecimientos mundiales. Con un Master en Periodismo y más de diez años de experiencia en los medios más prestigiosos del país, su habilidad para desglosar los asuntos más complicados en una lectura accesible es insuperable.