Regulación Gubernamental Prevé Aumentar la Protección de la Cabina en Aviones de Estados Unidos

Los pilotos de Estados Unidos tendrán mayor protección entre la cabina y el área de pasajeros cuando entre en vigor una nueva regulación gubernamental.

De acuerdo con un anuncio de la Administración Federal de Aviación (FAA), a partir de 2025 todos los aviones fabricados en Estados Unidos deberán tener una segunda barrera que impida a los pasajeros acceder a la cabina si la puerta principal está abierta.

Según el administrador asociado interino de la agencia, David Boulter “ningún piloto debería preocuparse por una intrusión en la cabina”.

La regla exige la instalación de una segunda barrera para evitar que una intrusión o ataque llegue a la cabina antes de que los pilotos puedan asegurarla.

La legislación ha sido objeto de debate desde que el Congreso determinara que al momento de los pilotos comer o ir al baño la cabina quedaba desprotegida bajo los estándares de seguridad vigentes.

Por tal motivo en 2018 emitió la orden a la FAA para exigir las barreras secundarias y desde entonces han existido polémicas sobre su aplicación.

Los pilotos sugirieron a la FAA que cubriera con la regla a todos los aviones de Estados Unidos y que esta entrara en vigor en el plazo de un año.

En tanto las aerolíneas replicaron que los estándares actuales son efectivos y solicitaron que la medida solo se aplicara en los nuevos aviones fabricados para que sus modelos como el Airbus A320 no necesitaran transformación.

Varias, como United Airlines y Delta, accedieron a instalar las barreras en ciertos modelos incluso antes de que la legislación entre en vigor.

Finalmente, la FAA puso el límite de aplicación de la norma en 2 años, con cumplimiento a partir de 2025 y aplicable solamente a las aerolíneas con vuelos comerciales programados y exceptuando a las que operan con chárter.

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Cada barrera adicional tendrá un costo estimado de $35.000 dólares para comprar e instalar solamente en los modelos fabricados después de la fecha límite y no será necesario hacerlo en los aviones ya existentes.

La primera barrera de refuerzo entre pasajeros y la cabina de los pilotos fue legislada en 2001 tras los ataques a las Torres Gemelas.

Experto en redacción y análisis de noticias de última hora, Juan Carlos Herrera ofrece una mirada aguda y equilibrada sobre los acontecimientos mundiales. Con un Master en Periodismo y más de diez años de experiencia en los medios más prestigiosos del país, su habilidad para desglosar los asuntos más complicados en una lectura accesible es insuperable.

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