El Departamento de Justicia de los Estados Unidos (DOJ) informó recientemente que demandará a JetBlue para bloquear la compra de una aerolínea.
El DOJ anunció que demandará a JetBlue en lo que será la primera demanda gubernamental en 20 años para impedir una fusión entre aerolíneas.
La acción a bloquear, una propuesta de $3800 millones de dólares para adquirir la aerolínea de bajo costo Spirit Airlines, fue dada a conocer este 7 de marzo por el Fiscal General Merrick Garland.
De acuerdo con el fiscal, la fusión entre JetBlue y Spirit Airlines sería perjudicial para los consumidores, sobre todo para quienes aprovechan las políticas de bajo costo de la segunda.
De hecho, la administración de Biden ha llamado en más de una ocasión utilizar modelos como los de Spirit en grandes aerolíneas para reducir los costos a los viajeros.
La demanda se basa en la ley antimonopolio, que Garland señala servirá para limitar una adquisición que reduciría las opciones de los clientes y mayores gastos al viajar.
Por su parte, JetBlue afirma que al adquirir Spirit estaría creando un competidor más fuerte y capaz contra las compañías aéreas más grandes del país, pues ambas aerolíneas suenan competir contra otras y no entre sí mismas.
Además, añade que busca disminuir los precios en lugar de incrementarlos y que en otras ocasiones ha brindado puestos de aterrizaje y despegue a aerolíneas de bajo costo para impulsar la competencia.
Aunque la aerolínea espera vencer la demanda y continuar su acuerdo con Spirit para cerrarlo antes de que termine el año, todavía debe enfrentarse a otra demanda, también del DOJ, por una alianza con American Airlines.
En tanto, Spirit Airlines llega al acuerdo tras el rechazo de sus accionistas por la fusión con otra aerolínea de bajo costo, Frontier Airlines.
En aquel momento, Spirit había rechazado la oferta de JetBlue sobre la base de que la fusión podría atraer la atención del Departamento de Justicia, pero finalmente cedió.
Según los propios directivos de la aerolínea, “una fusión con JetBlue podría causar preocupación en la corte por el incremento en los costos que esta representaría”.
Al estar en proceso de demanda, la corte federal será la encargada de decidir el futuro de la compra y las acciones de bloqueo del DOJ, la Comisión Federal de Comunicaciones y el Departamento de Transporte variarán dependiendo de la decisión en tribunales.
En los últimos 22 años, el DOJ ha permitido varias fusiones similares que transformaron 9 de las más importantes compañías aéreas en las actuales American Airlines, South Airlines, Delta Airlines y United Airlines, que controlan el 80% del tráfico aéreo del país.
Graduada en Periodismo, especializada en temas de actualidad de Estados Unidos
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Elizabeth Ballesterhttps://noticiashoy.online/author/elizabeth/
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